汽车可以说是人类生活中的伙伴，伴随着人类对于品牌的成型意识，不同型号、款式的品牌汽车先后问世，不过不同样式的汽车品牌所占领的汽车应对比例也是不同的，这不光是取决于它们的产品质量，还依据产品本身的宣传力度和影响力度。
纵观国内市场，作为世界人口大国，中国是各大车企品牌眼中的“肥肉”，相信也正是在这种市场行情的催动下，越来越多的车企都争相在中国建设汽车生产厂址，当然大众也不例外，可以说就目前国内的中型车市场，大众品牌旗下的迈腾和帕萨特可以说一直都处于佼佼者的领先位置，但事实上在大众迈腾和帕萨特刚刚进入消费者视线的最初几年，并没有如此高的成绩。
相信熟悉国内汽车发展形式的消费者应该都清楚，在大众领航中型车市场之前，日系汽车是最受追捧的对象，只不过在经历了钓鱼岛事件之后，日本产业乃至整个日本和中国都处于市场“互不接受、排斥”的状态，也正是那一次事变之后，一直居于日系品牌身后的大众汽车紧随其后，突破并且逆袭，夺下了国内汽车中型车销售的第一份市场所占比例。